299×2827simn液壓支柱管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)\無(wú)錫厚壁無(wú)縫鋼管
1.結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T8162-2008）是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管。
常用的厚壁無(wú)縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
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流體輸送用無(wú)縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫鋼管。
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低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB3087-2008）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。
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高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫鋼管。
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化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無(wú)縫鋼管。
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石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。
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地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
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金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。
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石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
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船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
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汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。
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柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。
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液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。
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冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
厚壁無(wú)縫鋼管按材質(zhì)分類
鋼管的材質(zhì)為10#、20#、35#、45#稱為普通鋼管， 16Mn介于普通鋼管和合金鋼管之間稱為低合金鋼管，鋼管的材質(zhì)為27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo以及不銹鋼管統(tǒng)稱為合金鋼管。
隨著周期性藍(lán)籌股的集體走強(qiáng)，鋼鐵股近期也迎來(lái)表現(xiàn)機(jī)會(huì)，7月10日至今的21個(gè)交易日中，申萬(wàn)鋼鐵板塊累計(jì)收出19根陽(yáng)線，成交額也逐日溫和放大，表現(xiàn)出明顯的強(qiáng)勢(shì)上行特征。分析人士表示，短期而言，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)和“微刺激”政策的持續(xù)出臺(tái)有利于鋼鐵行業(yè)基本面的改善;長(zhǎng)期來(lái)看，隨著“去產(chǎn)能”的推進(jìn)，下游需求仍有望保持增長(zhǎng)，行業(yè)中短期拐點(diǎn)或顯現(xiàn)。而目前鋼鐵股普遍估值較低，再加上滬港通、京津冀、國(guó)企改革三大題材驅(qū)動(dòng)，鋼鐵股有望持續(xù)受益。
景氣度持續(xù)回升
7月上旬，受高溫多雨天氣影響，下游工地開(kāi)工率走低，導(dǎo)致市場(chǎng)需求疲軟;同時(shí)鋼廠產(chǎn)能高居不下，供需矛盾下市場(chǎng)信心疲弱，螺紋鋼價(jià)格持續(xù)下滑。但7月下旬以來(lái)，“微刺激”政策與寬松貨幣政策助力宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，同時(shí)終端采購(gòu)有所上升，刺激鋼價(jià)開(kāi)始階段性觸底反彈。
國(guó)金證券認(rèn)為，鋼鐵此輪上漲有兩大市場(chǎng)邏輯支撐：第一是鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)周期性下跌，過(guò)去十年礦價(jià)累計(jì)漲幅超過(guò)十倍，按照歷史經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)5年將進(jìn)入礦價(jià)“熊市”;第二，鋼鐵出口持續(xù)回升逐步得到驗(yàn)證，這與短期庫(kù)存周期向上很可能產(chǎn)生共振，從而推動(dòng)行業(yè)盈利向高彈性、可持續(xù)的方向改善。
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