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無縫鋼管15CrMoG現(xiàn)貨直徑219*10毫米執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)5310報(bào)價(jià)
無縫鋼管15CrMoG現(xiàn)貨直徑219*10毫米執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)5310報(bào)價(jià)——————
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32*4
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60*7
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32*5
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60*9
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114*16
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60*10
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76*4.5
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133*5
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194*26
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34*4.5
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76*5
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133*6
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219*6.5
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76*6
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219*7
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34*6.5
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76*7
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133*8
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219*8
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38*3
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133*12
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和若鐵路于2018年底正式開工建設(shè)，西起新疆南部和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長(zhǎng)825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)和田、洛浦、策勒、于田等22個(gè)站點(diǎn)。
動(dòng)工前，是耗時(shí)8年多的勘察設(shè)計(jì)。塔克拉瑪干沙漠是中國(guó)最大的沙漠，也是世界第二大流動(dòng)沙漠。和若鐵路約四分之三的路段穿越流動(dòng)沙漠。如何防風(fēng)固沙、有效解決風(fēng)沙危害，是世界性的鐵路建設(shè)難題。
“勘察設(shè)計(jì)中，我們重點(diǎn)突出的是生態(tài)環(huán)保理念�！敝需F第一勘察設(shè)計(jì)院和若鐵路總設(shè)計(jì)師楊寶榮說，既兼顧路網(wǎng)的銜接和沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也致力于把對(duì)沿線環(huán)境的影響降到最低，并且讓整個(gè)鐵路的投資和方案的可實(shí)施性達(dá)到最優(yōu)。
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